レプリコーンLeprechaunの製作
ピュアグライダー レプリコーンの製作を依頼されました。
でかいです。翼面積1.14平米あります。デシ平米ではありません。
胴体もでかいです。30センチの定規と比較すると大きさが判ります。
本図面は胴体は2ｍ以上ありますが、2分割するためのパーツを、依頼主が別に取り寄せて、その部分の図面と一緒に送ってきました。
2分割胴体の後部側に、ラダーとエレベーターのサーボを搭載する検討をします。
胴体２分割用キットパーツ。後部胴体用のパーツが足りません。
図面をトレーシングペーパーでトレースし、材料の3ｍｍシナベニアにスプレー糊で貼り付けます。
上下２枚のパーツを重ねてミシンで切り出します。
シナベニアとカバベニアのパーツを貼り合わせます。
胴体接合部の胴体前部側と後部側のパーツを合わせます。キットではビスで留めるようですが、完成時にどうやって止めるか分からないので、3.5Øカーボンのダボをピッタリガタの無いように入れます。
ビスで接合するための爪付きナットを埋め込みます。
接合部を接合した様子。胴体下面は湾曲してるため、カーブを付けます。
キットにはＭ４ナイロン鍋ビスが入ってますが、Ｍ4プラ皿ビスを使用、座グリで面一にします。
3ｍｍカバベニア製の主翼マウント部を組み立てます。
胴体の前部を作ります。5ｘ10バルサを２枚重ね、図面に合わせて曲げながらピンで留め、トラス組みをします。これを左右作ります。
主翼マウント部を挟んで、左右を組み合わせます。前後接合部も組み込みます。
後部胴体も組み立てます。
キットには長さ1Mの部材が入ってましたが、入数が不足しており、２分割胴体の後部側は手持ちの910ｍｍを使用ですが、長さが足りず、斜めカットし延長します。
左右のトラス組が済んだら、先に組み立てておいた接合部を接着します。
後部胴体組み立て完了。
前後接合の状態。
垂直尾翼を作ります。
垂直尾翼ラダーを仮に装着。
図面には有りませんが、胴体後端サイドを4ｍｍづつ削ります。
スタブマウント水平尾翼架台は3ｍｍカバベニア製ですが、4ｍｍバルサにします。
マウントの内側に、3ｍｍベニアを縦目で接着します。3ｍｍベニアを胴体内側に差し込み固定します。
マウントを胴体に載せるようにします。設計では水平尾翼はゴム止めですが、ボルト止めにします。そのための5ｍｍベニアを接着します。この時点ではまだ接着はしません。
エレベーター、ラダーのサーボベッドを作ります。
サーボベッド組み立てます。
組み立てたサーボベッドを後部胴体側に取り付けます。
ラダー、エレベーターのリンケージロッドガイドを4ｍｍアルミパイプで作ります。
ロッドガイドを胴体に設置。2Øカーボンロッドを通します。
ベニア積層のノーズブロックを接着し、木工サンダーで削って形を整えます。メカ室の3ｍｍベニアを組み合わせて接着します。
メカ室にはラダーとエレベーターサーボを搭載するサーボベッドになってますが、２個のサーボは後部胴体に搭載するので、
メカ室には、バッテリーと受信機のみを搭載します。
エルロンサーボ用のコネクタはVGAコネクタを使用するように穴が空いてます。
秋月電子で３組調達しました。
２分割胴体の接続部にもVGAコネクタを使用します。前部胴体側は内側からネジ固定するため、M2ナットをハンダ付けします。
VGAコネクタを設置。胴体前後接続時にコネクタも自動的に接続します。
垂直フィンを脱着式にするため、4-2Øアルミパイプを加工、M4タップを切り、両側からビスが入るようにします。
フィンを４箇所で固定します。
胴体内上部にサーボリード線を通すための、プラスチックフィルムを丸めたパイプを接着します。
主翼を組み立てます。レーザーカットの精度が悪く、しかも、リブによって微妙に翼型が違ってるので、全部のリブを重ねて修正します。
メインスパーに8ｍｍ厚の下駄を借います。図面では、10ｍｍ厚を借うようになってますが、メインスパーを2ｍｍ下に下げます。
図面では、メインスパーはリブより2ｍｍ凹むようになってますが、どう仕上げるのか書いてません。
３枚のパーツを繋いで一本の後縁材を作ります。楕円のキャンバー翼なので後縁材に捻じれを付けます。クランプで咥えて捻じれ癖を付けます。
エルロン部のリブを接着します。
エルロンの前縁を接着します。この工作が非常に厄介です。3ｍｍバルサパーツ２枚を斜面カットし、V字に合わせます。
エルロン部ができたら、後縁材を切り離し、シートヒンジを差し込む部分にバルサ片を接着します。
平面図面では、前縁材は10ｘ10ｂａｌｓａになってますが、断面図では6ｍｍです。１０角では楕円部難しいので、4ｍｍバルサを２枚重ね、楕円部を曲げて工作します。
下面プランクします。
下面プランク後、4ｍｍバルサの前縁材を接着します。
上面プランク前に、エルロンサーボのリード線をVGAコネクターにハンダ付けします。
上面プランクします。
図面には有りませんが、後縁部とリブの組み合わせ部が弱いので、バルサ片のガセットを接着します。
全体を整えサンディングして、右主翼生地完成です。楕円キャンバー翼でしかもレーザーカットの精度が悪く、更にリブ１枚１枚微妙に修正しながらで、非常に手間がかかりました。
水平尾翼を作ります。スパン1170ｍｍ有ります。
リブの前縁側は三角にカットしてあり、10ｍｍ角バルサを45度傾けて取り付けます。
楕円のカーブは10ｍｍ角のままでは曲がらないので、角の対角に沿ってカッターで割れ目を入れます。
翼端部を加工します。水平尾翼は対称翼型なので、翼端部が垂れたり上がったりしないように、気をつけながら製作します。
エレベーターは図面では、ヒンジ部を斜面カットし、テープヒンジですが、大型機なので、シートヒンジにします。
エレベーター前縁材を、キットの10ｍｍ角材で8ｍｍ角に加工し、リブのスリットを切ります。
エレベーターを組みます。キットのリブは使いません。
水平尾翼スタブとエレベーターを一体に成形します。
図面では、スタブはゴム止めですが、本製作ではビス止めにします。そのためのバルサブロックを、前後に埋め込みます。
中央部をプランクします。設計は1.5ｍｍバルサですが、本製作では1ｍｍバルサ。
スタブマウント内側にM３爪付きナットを埋め込みます。
スタブの取り付けは図のようになります。
エルロン用のサーボベッドを作ります。
ウエブサイトの製作例では、エルロンサーボは前縁プランクの部内部に搭載、機体完成後サーボにアクセスできません。
本製作では、一般的な簡素な搭載方法にし、サーボの交換調整等容易にしました。
エルロンホーンの取り付け部にバルサブロックを接着しました。
借り組みの際、胴体と主翼の接合部に隙間が生じたので、主翼の接合部上部に隙間を埋めるための薄いベニアを接着し、成形します。
主尾翼の捻じれが無いか確認で、狭い工房内で借り組みしました。
生地完成。
主翼からフィルム貼ります。まず、エルロンの切れ込み部から貼り始めます。
オーナーの希望でメインカラーはオラライトパープル。サブスパーから前はシルバー。
強いキャンバーの翼型がわかります。
胴体もメインはパープル。ノーズ部分にシルバーのアクセント。
ノーズからサイドにかけてストライプ。
全てのフィルム貼り完了。
エルロンのリンケージ。テトラのアジャスター付きロッドを使用。ネジ部の対向側は長さをカットし、テトラのアジャスターパーツを瞬着で固定します。調整はネジ部で合わせます。
フィルム貼り後に考えたのですが、サーボのハッチを設けて、翼内に平置きし、ロッドを翼上面に出したほうが良かったかなと思いました。
エレベーターとラダーのリンケージロッドを2Øカーボンにアジャスターを瞬着で固定。
エレベーターとラダーのロッドを胴体に挿入します。
サーボ側はロッドジョイナーでピアノ線と繋ぎ、サーボホーンに接続します。
ラダーのリンケージ。垂直尾翼フィンは４本のビスで脱着式。
完成です。
スパン 2660ｍｍ
レングス 2165ｍｍ
飛行重量 2100～2300ｇ
完成重量 1824ｇ サーボ４個リンケージこみ （受信器 バッテリー ウエイト除く）