MS工房 Tanpopo バルサキット組み立て説明
ノーズギアホルダーを組み立てます。２枚のF2の間にF2”を挟んで接着します。
メインギアホルダーを組み立てます。２枚のF4の間に1.2ｘ3ｍｍベニアを挟んで接着します。
F6、F7を、木工ボンド等で接着し一体にします。この時、リンケージのロッド穴を接着剤で塞がないように気を付けます。
側板F1にサーボベッド受けの2ｘ5バルサを接着します。
胴枠F5、F7を側板にスコヤ等を定規に、直角に接着します。
左右の側板を合わせて接着し、ポッド（前部胴体）を組み立てます。F6,F7を合わせた物を接着するとき、テールブームを仮に差し込んでおきます。
テールブームはこの時点では接着しません。
メインギアホルダーは側板底部から、1.5ｍｍ出っ張らして取り付けます。
ノーズ上部とメインギアまでの前方は1.5ｍｍバルサ、メインギアから後方は1ｍｍバルサでプランクします。
5ｍｍ厚ハッチバルサに3ｘ5バルサを接着、さらに5ｘ5バルサを接着し、キャノピーハッチを作ります。ハッチ後部にはモーターリード線の切り欠きを入れます。カッターで切り込みを入れ、丸ヤスリ等で整えます。
前部胴体全体を、ハッチと一体になるようにサンディングして整えます。
主翼を組み立てます。内翼と外翼の接合部のリブスリットを、上反角つけるための加工を、厚紙のゲージに合わせてカッター等で行います。内外同じ角度を付けます。
内翼の中央部にモーターパイロンを取り付けるための、バルサブロックを嵌め込み、低粘度瞬着を染みこませて接着します。
外翼を作ります。翼端ピースを取り付けます。Ｗ8の2ｍｍバルサパーツの接着部を角度をつけて削ります。スパーが入る部分に切り欠きを付けて嵌め込みます。スパーより上に0.5～1ｍｍ位出るようにします。
2ｍｍバルサを三角にカットし、翼端部に２箇所接着します。
図のように内翼と外翼をクリップで固定し、低粘度瞬着を染みこませて接着します。普通はエポキシ等で接着しますが、マイクロ機なのでこれで十分です。翼端が底面から72ｍｍ上がるようにします。
接着したら、生地完の状態で左右のバランスを見ます。中心が3ｍｍ以上ズレる場合は、ウエイトを付けます。鉛が無いときは、ビス等を翼端の三角部分に瞬着等で接着します。バランスがわずかの場合は、高粘度瞬着を三角部に盛り付けるようにします。
図面にラップを敷き、水平尾翼とラダーを作ります。
低粘度瞬着を染みこませて組み立てると早いですが、手で押さえると手に付いてしまいます。図のようにピンセットで抑えながらやると、やりやすいです。
同じように、垂直尾翼とラダーを作ります。
3ｘ10の三角バルサの両端を三角に削ります。
三角材を垂直尾翼下部に台形になるように接着します。
垂直尾翼の底面をサンディングし直角にします。
水平尾翼にネジ止めのための2ｍｍの穴を開けます。
テールブームにはあらかじめ穴を開けてあり、粘着シールの保護紙等を挟んで、水平、垂直尾翼をネジを軽く締めて仮に取り付け、3ｘ5バルサ材を、高粘度瞬着で接着します。
一旦外し、角を面取りし、油性ペン等で黒くカーボン風に仕上げます。
モーターパイロンを作ります。バルサのP2のをシナベニアのP1の両側に接着します。
P2、P4を接着し、サンディングで整形します。機体をフィルム仕上げにする場合は、この部分はフィルムを貼りにくいので、先に塗装するといいです。塗装には時間がかかりますので、紙貼りの場合は同時に塗れますが、フィルムの場合は、パイロンを先に塗っておくと、ほぼ同時に仕上がります。
水平、垂直尾翼及びモーターパイロンをネジ止めし、主翼をネジ止めすれば生地完成です。この時点ではテールブームは接着してません。
仕上げは各部ごとに仕上げます。
仕上げカバーリング。試作では軽量フィルムを貼っております。
主翼上面の上反角の継ぎ目部分はフィルムをカーブを付けてカットします。エンビ板等でテンプレートを作るときれいにカットできます。
貼る時はピンセットで均等に引っ張りながら （強く引っ張り過ぎないように）アイロンで押さえます。
垂直尾翼は台形部分を別に貼ると貼りやすいです。
被覆が済んだら、水平、垂直尾翼をネジで取り付け、テールブームを胴体に差し込み接着します。
テールブームを胴体に差し込む前に、ロッドガイドをはめておきます。
油性ペンで着色しておくといいです。
位置は尾翼前縁から7センチ位。
ロッドガイドを入れ忘れた場合は、ロッドガイドの下部をカットし、瞬着で固定します。
サーボを搭載し、0.7ｍｍピアノ線ロッドでリンケージします。前側エレベーターのサーボホーンのロッド穴はセンターから5ｍｍ、後側ラダーのサーボホーンのロッド穴は7ｍｍ位にします。
舵角調整するときは、プロポのトリムでサーボホーンを直角にします。
受信機、アンプは胴体内側面に、面ファスナーで搭載します。
リンケージロッドを２本重ねて、収縮チューブを被せ、ライターで炙って収縮させます。冷めたらロッドを抜きロッドジョイナーとします。
ロッドは各々２分割にし、サーボ側はＺに、動翼側は６センチ位に切断し、先端をＬ型に曲げます。サーボ側と４センチ程重なるようにします。
先に作成したシュリンクチューブのロッドジョイナーを被せ、舵角調整した後、低粘度瞬着を少量流し込んで固定します。
モーターとアンプはコネクターで接続でも構いませんが、出来ればハンダで直結したほうが、ハッチの邪魔にならなくていいです。
アンプと受信機は胴体内に面ファスナーで取り付けます。
図に合わせて、1.2ｍｍピアノ線をペンチ等で曲げて、メインギアーとノーズギアを作ります。
モーターをM2タッピングでパイロンに取り付け、パイロンを2.1ネジで主翼に取り付けます。
ランディングギアーを胴体に差し込みます。差し込みがゆるい場合は、ホルダーの中でピアノ線を僅かに曲げ、飛行中に落ないようにします。
草地等で飛ばす場合は、引き抜くだけで飛行可能です。
サイズ
全幅 680ｍｍ
全長 480ｍｍ
全備重量 130～150ｇ
翼面荷重 約20ｇ/d²
RC ラダー、エレベーター スロットルの3チャンネル
モーター 1400-3000
バッテリー 2ｓ150～300ｍＡｈ
3車輪式で初心者でも簡単に離着陸でき、ステアリングは無くても容易にタキシングできます。
試作段階では、２車輪式もテストしましたが、スラストラインが高い位置にあるため、滑走中にちょっとした路面の窪み等ででんぐり返ります。メインギアー位置を機首部分にすると、でんぐり返しはなくなりますが、グランドループになりやすく、まっすぐ滑走させるのが難しいいです。
3車輪にすることで、まっすぐ滑走させる事が出来ます。離着陸もとても容易です。マイクロ機で25ｍｍ車輪なので草地での滑走は難しいですが、グランド等では容易に滑走タキシング出来ます。ステアリングは無くても、少しスロットルを煽ればラダーが効きます。
重心位置は、主翼前縁から36～54ｍｍと非常に許容範囲が広いです。
テストでは、バッテリーを2ｓ150ｍAｈから350ｍAｈまで仕様しました。
ほぼ無風の時は、150ｍAｈのバッテリーで重心位置54ｍｍで安定して飛行出来ました。
多少風がある時は、300～250ｍAｈのバッテリーで安定して飛行できます。高翼ラダー機ですので、強風時は飛行できません。